? ??

這頭預售證發放速度有所加快，庫存量逐步攀升，那頭也有不少新盤開始“熱身”亮相，那今年下半年廣州又將有哪些新盤值得看呢？

白云：萬科未來森林

地塊回顧：2017年4月28日，萬科以總價238765萬元，折合樓面價29832元/平，競得白云魚苗場地塊。

項目亮點：位于黃石西路小坪立交引橋的萬科未來森林，邀威尼斯建筑雙年展金獅獎得主藤本壯介，聯袂2017年ASLA綜合設計類得主張唐景觀，擔綱萬科未來森林的建筑設計與公園景觀設計。藤本壯介以“未來的建筑應像森林一樣樸素自然”為出發點，汲取云山靈感，以森林為設計源起，在建筑屋頂打造連續起伏的綠色天際線，猶如懸浮在空中的森林村落！

最新動態：6月9日，萬科未來森林已經開放位于白云萬達廣場的【白云之丘】藝術展。據了解，項目將于7月中旬開放銷售中心，并計劃2018年下半年推出80-90平米純南向復式洋房產品，具體價格待定。項目社區內未來或將規劃有幼兒園、圖書館、空中會所+泳池、超市、餐飲等配套。

注：本文內容和圖片轉載自網絡，僅用于WordPress主題演示效果，如有侵權，請聯系站長刪除。

星球大戰取景地

在離突尼斯首都突尼斯市450公里處，深入南部薩拉哈腹地，有一個叫做瑪塔瑪塔的古村落。乍看上去，村落仿佛隱形于沙漠之中，地面上并沒有任何建筑聳立，而是一個又一個大坑分布其中。這些凹陷的坑洞直徑十米左右，深則達六七米(如圖)。外表是沙土的原始黃色，洞內則是白色，一個個小的窯洞鑲嵌在大洞的四壁，形成懸空于地面和洞底之間的“懸屋”，而與地平線相交的坑洞邊則布滿了一個個手印——那是居住者們在攀爬地洞時留下的。在久遠的過去，當疲憊的商隊搖著駝鈴來到瑪塔瑪塔村時，村民們就是這樣一個個從洞底慢慢爬出地面前來迎接的。時過境遷，駱駝承載的商隊已經消失，取而代之的則是絡繹不絕從世界各地前來參觀的游客。在他們眼中，這種從地底下“冒出來”的行為方式神秘有趣。

廣袤沙漠和地下坑洞的組合，令瑪塔瑪塔處處吐露著亙古蠻荒的氣息。有人說它像剛剛噴發過的火山，抑或是經受過狂轟濫炸的戰場，但最為普遍的說法是，這像外星人布下的一串棋子。因為，透過衛星地圖俯瞰的話，瑪塔瑪塔村所在的位置，是茫茫沙海中凹陷的圓坑洞，它們以規則的方式排列，宛如神秘之手在沙盤上擺下的一副好棋，等待對手來破解。

這種神秘的氣息也感染了《星球大戰》的導演佐治·盧卡斯。上世紀七十年代，在拍攝《星球大戰》第一集 “新希望”時，他被這些與世隔絕且超凡脫俗的地下“懸屋”吸引，當即決定在這里取景。隨著“星戰”電影的熱播，瑪塔瑪塔也成為舉世聞名的小鎮。

“接地氣”的懸屋

地下坑洞被搬上了星球大戰的銀幕之后，引來了一批又一批“星戰”愛好者。甚至有人在這里試圖探尋坑洞與外太空神秘力量之間的聯系。但這一切對于瑪塔瑪塔的村民們卻沒有任何影響，人們在洞中繼續著柴米油鹽的平常日子，和住在普通地面村落的居民并無兩樣，可以說是十分“接地氣”。

如果有幸可以前往瑪塔瑪塔村體驗懸屋的生活，你會發現大部分懸屋的格局也和我們常見的“幾室幾廳”十分相似。最大最亮堂的客廳居于正中，內里鋪設了矮沙發和柏柏爾人喜愛的條紋粗毯。幾間臥室大門統一開向客廳，至于廚房，則和主體結構之間有一條走廊相連。一座大坑洞往往居住著數戶人家，人們通過懸于洞壁的樓梯上上下下，圓形的洞底則作為幾家人公用的天井，是男人們修補農具、婦女們閑話家常、小孩子嬉戲耍鬧的公共場所。此外，小院的中央往往挖有蓄水池，旁邊還有一個養牲口的圈欄，專門用于收集雨水。至于如何攀爬至地面，村民們至今仍然沿用著一個簡單的工具——木梯。依靠木梯，居民可以方便地進出坑洞，而把梯子撤下藏起，就起到了“閉門謝客”的作用。

柏柏爾人的杰作

瑪塔瑪塔的村民是北非古老的民族——柏柏爾人，他們發明“懸屋”，最直接的原因便是抵御撒哈拉惡劣的氣候。突尼斯南部的撒哈拉沙漠，屬于熱帶沙漠性氣候，白天高溫酷暑，早晚溫差極大。柏柏爾人為了生存，依沙漠中的丘陵地勢向下挖一個大坑，再沿坑壁鑿出一個個洞穴居住，這樣的結構能夠在白天阻隔高溫，夜晚保持熱量，一年四季都不會受惡劣氣候影響。

過去，瑪塔瑪塔村的村民們主要以種植橄欖樹為生，如今旅游業成了很多家庭的收入來源。大批來自歐洲的背包客跋涉至此，居住在村民開辦的家庭旅館中，避開擁擠的人流和躁動的浪潮，只為體驗一把“洞中人”簡單平靜的生活。在一些旅游網站上，瑪塔瑪塔村甚至被評選為世界最值得一去的奇特村落之一。

還會跌嗎？答案是，會的。簡單從基本面上看，美國加息政策越來越強硬，而中國則走在進一步放松融資限制的路上。兩國政策的分道揚鑣，必然會在匯率上有所反映。

把匯率放在中美貿易戰的大背景下看，又是另一回事。今天，中國商務部發言人將美國的行為首次定調為“貿易戰”，本次提法非常明確：“美方濫用征稅手段，在全球各處挑起貿易戰”。

關注一：人民幣跌破重要整數關口6.5

今天（注：6月21日），在岸離岸人民幣均跌破重要整數關口6.5，為今年1月份以來首次。

在離岸人民幣市場，跌幅仍然在加快。

在人民幣遠期交易市場上，人民幣匯率繼續走低成為交易主流。

今天（注：6月21日），人民幣中間價上調120個基點，為6.4706。

人民幣狂貶三天！跌破6.5 貶值破7是大概率事件？

關注二：財政部金融司司長最新表態

顯然，中美貿易戰的持續壓力之下，雙方對壘，劍拔弩張，中國政策組合拳必然要全力回擊，匯率工具也不能排除。中國必須回擊，必須提振士氣，6月20日國務院常務會議已經發出了明確放松信號，就不要爭論什么中性了，加快經濟發展還是第一要務。

財政部金融司司長王毅刊文稱，作為大國型經濟，我國需要保持經濟和金融的獨立性和自主性，在金融領域不可能也無必要按照小國開放型經濟理論制定政策，如果在監管不完備、市場不成熟、國內企業抗沖擊能力較弱的情況下，貿然像小國開放型經濟體那樣徹底放開匯率、利率等關鍵調控要素，不僅不利于我國經濟發展，反而可能會產生較大沖擊，形成新的風險。

關注三：中美政策分道揚鑣

其實，匯率也是一種資產的價格，并由資產的供求決定。其背后，仍然是國家經濟的基本面表現。這幾天人民幣和美元匯率的大幅波動背后，市場資金起到了很大的投票作用。一個放松，一個加息，中美政策分道揚鑣，讓波動明顯加大。一個有趣的觀察值得分享：

美國

在今天美國明尼蘇達州的集會上，美國總統特朗普提到二季度美國GDP將達到4%左右，這是五年來美國單季最大增速。由于今年上半年美國GDP增速遠超過去年，全年增速可能會超過3%，這是2008年金融危機后年度最快增速。

20日，美聯儲主席鮑威爾于歐洲央行論壇上表示，FOMC（美聯儲貨幣政策委員會）的成員“普遍”支持：美國經濟表現非常好，加息的理由是堅實的。其講話透露幾個重要內容：

1、失業率下降至一代人以來的低點，并預計還將進一步下降，通脹又已經接近目標，危機時代的貨幣政策已變得沒有必要。不能將寬松政策維持太久。本世紀初和2008年的經濟衰退并非通脹所致，而是“金融失衡”造成的。

2、通脹已經升至接近美聯儲2%的目標。菲利普斯曲線趨平表明，隨著通脹對低失業率的響應度降低，今天的自然失業率水平變得更加不確定。很有可能即便失業率降至自然失業率下方，其對通脹率的影響在很長一段時間內也都不會很大。

3、不擔心目前的資產價格。雖然以歷史標準看一些資產價格高企，但沒有看到過度借貸或者說杠桿的普遍跡象。而且銀行也比危機前的資本和流動性水平高得多。

中國

6月20日，國務院常務會議確定了進一步緩解小微企業融資難融資貴的多項措施。具體而言，包括：

1、增加再貸款、再貼現額度，下調利率；

2、貸款利息免征增值稅上限提高；

3、減少融資附加費用；

4、運用定向降準等貨幣政策工具；

5、將小微貸款納入MLF抵押品范圍等5項舉措。

關注四：為何說4月2日是重要時間截點

世界上沒有一個國家的貨幣是只升不跌的。

人民幣貶值，一定程度上也是好事，刺激外需，適當貶值，可增強競爭力。即便當前的匯率價格，人民幣匯率依然被明顯高估，出口企業的競爭力依然受壓，海外消費、海外投資依然顯得便宜。

回想，2016年舉國上下史無前例地關注人民幣貶值問題。在官方、官媒、機構分析師紛紛表示人無貶基的背景下，人民幣由年初的6.20貶值至6.96，創六年新低，七年新低，八年新低……

當時討論最激烈的就是，保外儲，還是保匯率？從結果來看，中國的外匯儲備從3.99萬億美元的峰值跌至現在的3萬億，在一年多時間內出現如此幅度的下降實屬罕見。可見，保匯率的成本是多么高昂。按照2015年、2016年的外儲的流失速度，3萬億的外匯儲備消耗，用不了太長時間，打匯率戰完全行不通。

其實，現在匯率的反而簡單了。我們看看特朗普上臺時間。2016年11月9日，特朗普贏得選舉。2017年1月20日，特朗普就任美國總統。這個在競選時，就高喊對華持強硬立場的總統當選了。

再看看人民幣匯率上一波貶值得頂點位置。2017年1月3日，人民幣兌美元匯率6.9602。這是上一波人民幣貶值得最低點。而從2014年1月14日，人民幣兌美元匯率升值到了6.0400，之后，開始一路貶值，2015年811匯率改革，只是加快了貶值的進程。

但是，2017年年初一切發生了改變，特別是到2017年年底和2018年年初，人民幣在一個多月時間內升值3%，市場為之側目。然而，升值態勢仍然不變，直到2018年4月2日這一天。當然，這一天，也是商務部正式反擊美國貿易戰的開始。

兩個月前，外交部發言人華春瑩主持例行記者會，就特朗普提到的，“美國持續提高利率的同時，俄羅斯和中國正在玩貨幣貶值游戲。不能接受！”表態稱，“亂云飛渡仍從容。不管別人怎么說，我們都將繼續穩步推進人民幣匯率形成機制改革。”

她用25 年時間跟拍全球各地的人對金錢、名氣和消費的崇拜，這些照片被整理成“財富世代”（Generation Wealth）展出，今年初還推出了同名紀錄片，討論現代社會中人們對財富、物質的追求和幸福感的缺失，反思消費主義文化對社會價值觀的影響。此外，由頂尖藝術類出版商 Phaidon出版的同名書籍《財富世代》，還收獲了 PX3 攝影獎的專業類書籍最高獎項。

“很多人以為我拍攝的是占人口1%的少數富人，其實它們是關于來自所有階層的人對財富的渴望。” Lauren Greenfield表示。

她對這個議題的關注，也與她的自身經歷不無關系。

她曾經是一座洛杉磯精英高中的學生，其中很多學生都是好萊塢名人的家屬，他們相互攀比跑車和名牌。一個 13 歲的男孩 Adam 曾對她說：“錢毀了我認識的很多小孩，也毀了我。我戴勞力士手表上學，穿兩千美元的鞋子，我認識擁有一片足球場和室內籃球場的人，他爸爸馬上要進監獄了。”

Lauren 1966 年在波士頓出生，1987 年畢業于哈佛大學視覺與環境研究系。2008 年，她開啟了一個多平臺項目 Generation Wealth ，從洛杉磯、多倫多、迪拜，到莫斯科和上海，她用攝影和訪談記錄全球富人的奢華生活。

Lauren Greenfield 表示，這個項目的核心主題并不是“財富”，而是人們對財富的欲望，“美國夢”已經變質為對物質的追求。她的作品反映了當代社會物質至上、名人崇拜等現象，同時記錄了全球經濟的發展變化及復雜后果。

通過 Lauren 的鏡頭，我們得以一窺富人階層們的生活一角。為了得到拍攝對象的信任，她會花數周、數月甚至數年的時間和這些人一起社交。

比如，2007 年，美國名媛 Jackie Siegel 和朋友出席比弗利山范思哲專賣店開幕式時的特寫場景；

2012 年，俄羅斯名媛 Ilona Stolie 在莫斯科的公寓里陪女兒玩耍，她身著定制的“我是奢侈品”毛衣，成為莫斯科時尚女性的必備單品。

2005 年，43 歲的中國企業家薛綺文在上海的豪宅中練習高爾夫球，她的臥室配備全套范思哲家具。

1998 年，美國導演 Brett Ratner 和 Def Jam 唱片公司創始人 Russell Simmons 在法屬西印度 St. Barts 島上旅游，由于島上大多數設備不支持刷卡消費，游客需隨身攜帶大量現金。

2001 年，加州卡爾弗城的幾名高中生乘坐豪華轎車前往參加畢業舞會。

不同的人對金錢和名利的反應不同，但特定的人群更容易被影響。 Lauren Greenfield 認為，資本主義的運作方式就是尋找人們的脆弱和欲望。缺乏安全感的人最容易變成盲目的消費者，無處不在的廣告試圖讓你相信，只要買下這個產品，你就能填補心里缺失的部分, 你的人生就會更幸福。

PX3 攝影獎是歐洲最重要的攝影比賽之一，致力于推進當代攝影創作，挖掘全球新銳攝影師，并將其帶入巴黎藝術圈。專業、非專業攝影師和學生均可參與選拔，投稿類別包括廣告類、紀實類、藝術類等。

今年的比賽，除了備受關注的 Generation Wealth 項目之外，孟加拉國攝影師 Mushfiqul Alam 的作品 The Great Exodus: People With No Land，收獲了新聞紀實攝影類別的第一名，同時贏得了最佳新人稱號。

這個系列探討的是羅興亞難民危機。緬甸的羅興亞（Rohingya）問題，已演變成世界上惡化速度最快的難民危機。在 Mushfiqul Alam 看來，這是一個在世界范圍內眾所周知的問題，但卻沒有受到高度關注，緬甸正試圖種族清洗，將羅興亞穆斯林少數群體從緬甸排除出去。

除了Q8車型發布之外，奧迪還同時公布了未來的發展計劃，據悉，奧迪計劃在2025年銷售80萬輛新能源車型，同時在未來5年中將會推出7款新能源車型，其中包括將在2019年國產的全新A6L/A7/A8L的e-tron車型以及2020年國產的奧迪e-tron車型。同時，奧迪將在年內投產長春Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地將正式投產，預計在2020年總產能超過100萬輛。

新車的整體造型和最早的Q8概念車基本維持一樣，采用最新的家族式風格設計，最明顯的特征就是前格柵那個和奧迪A8造型相同的8邊形夸張“大嘴”，內部則采用直瀑式造型進行點綴，搭配左右兩側細長的前大燈組，以及兩側多邊形的進氣口，使得前臉看起來更具殺傷力。此外，其前發動機艙蓋上方多條隆起的線條，增加了其侵略性的視覺效果。

側面輪廓有點單調，沒有很強的轎跑范兒，好在立體感突出的細節線條讓它多了一點霸氣。車身尺寸方面，Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，整體尺寸比Q7稍微小一點，但Q8更寬，在輪廓上帶來更低矮的動感視覺效果。

尾部方面，平行四邊形的尾燈組中央由一根燈帶連接，傾斜的尾門及尾窗營造了非常動感的轎跑SUV姿態，底部的擴散器特別夸張，運動風十足，兩邊各有一個排氣管裝飾。

內飾方面，Q8同樣維持和A8相同的風格設計，各種大屏特別搶眼，整體造型簡潔但充滿前衛味道。中控上方是一個10.1英寸的顯示屏，用于控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示屏則負責空調以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤出現在很多奧迪新的車型當中，這個那么炫的“武器”在Q8上面自然不會缺席。另外Q8全系車型標配自適應懸掛系統、19英寸輪圈、LED大燈、升級版導航MMI系統和雙區自動空調系統。

豐富的安全科技配置是Q8的一大賣點，選裝不同的輔助系統套件能帶來更豐富的功能，例如更智能的自適應巡航，系統會根據前方路況而智能選擇滑行還是加速。還有側方車輛靠近警報、慢速倒車障礙物靠近警報、以及下車警示系統和車道變更警示系統。選裝駐車套件還可以實現遠程停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi應用程序完成操作。

奧迪Q8采用了48V輕混技術，動力方面，首先推出的是3.0L柴油發動機，最大功率286馬力，最大扭矩600牛·米。官方公布的百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時，之后還會推出3.0L渦輪增壓汽油發動機車型。變速箱方面匹配8速自動變速箱，另外全系車型都標配quattro四驅系統，前后懸架均為五連桿獨立懸架。

其實和奧迪Q8定位相近的轎跑型SUV并不多，寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV就是它最匹配的對手。作為新人的奧迪Q8反而有著明顯的優勢，它和對手相比有著一個更加前衛的形象，更能給人新鮮感。配置上面又充滿亮點，因此只要它的價格足夠實在的話，那么它明顯會更容易受到關注。

作為一款旗艦轎跑SUV，奧迪Q8的定位離不開動感和豪華，去年初北美車展首發亮相的Q8概念車就已經給人這樣的一種印象。其實當時展出的實車，給人感覺已經像是一個很完整的量產車作品了，今天發布的Q8量產車確實沒有什么“縮水”。奧迪新一代的家族式語言設計風格自然是從旗艦車型開始發力，奧迪A8有了一個更年輕進取的形象，Q8自然不會落伍起來，霸氣的造型特別能凸顯科技感。

奧迪Q8終于發布了，奧迪的首款轎跑型SUV意義自然十分重大，這種造型風格之后肯定會應用到更多的奧迪車型當中，例如未來的Q4。看回Q8這款車，它足夠前衛，而且難得的是給人第一印象就已經是哪哪都順眼，但也缺少一點驚艷的感覺。不過它的競爭力確實不錯，讓我們期待下它的價格吧。

這是廣粵地區千百年來的歷史沉淀與世代傳承——來自媽媽的蔑視。居然拿人和一塊叉燒比，人還比不過，是赤裸裸的人身攻擊無疑了。

不過話說回來，為什么面對搗蛋的孩子，廣東媽媽會寧愿當初生的是叉燒？生什么不好，為啥非要生叉燒？

因為叉燒好吃啊！你知道燒臘之于廣東人的意義嗎？

燒臘到底是什么？

燒臘，是“燒味”與“臘味”的合稱，如今人們口中的燒臘主要代指“燒味”，因為以前香港的燒味鋪在冬天也兼售臘味，久而久之大家就稱街頭巷尾的燒味鋪為“燒臘鋪”了。

燒味是指燒烤食品，如叉燒、燒鵝、燒乳豬等，用醬汁腌好后用電爐或炭火烤制。火候及時間的掌握非常關鍵，上好的燒味，通常外皮香脆油亮，肉質鮮嫩多汁。

臘味，則泛指在臘月里用鹽漬或醬漬后風干的肉類，如臘腸、臘肉等等。粵式臘味的調味較咸，所以最常見的搭配是飯，像臘味飯，煲仔飯，臘味煲仔飯……別打，我就皮一下~滋滋作響、香氣撲鼻的煲仔飯，也是廣粵地區的街頭美食一絕，以后有機會單獨拎出來講。

燒味在粵菜里享有不可撼動的江湖地位，小小一間街角燒臘鋪，排著長隊來“斬料”的都是垂涎欲滴、流連忘返的肉食者。“斬料”是粵語里對買燒臘回家加菜的說法，燒臘鋪里的肉類，在購買前都是完整未剁開的，食客與燒臘師傅溝通要買的部位及大小后，師傅再取下來斬件裝盒打包，“斬”字就體現在這里。而“料”，則是代指“有料（優秀）”的燒臘們了。

燒臘的分類

燒味鋪里形形色色的肉類讓人垂涎欲滴，目不暇接。今天我們先介紹燒味里最讓人食指大動的種類。

叉燒

還記得《食神》里那一碗令人心肝兒顫的“黯然銷魂飯”嗎？那就是一碗叉燒飯。

叉燒，以前又被稱為“插燒”，是把豬肉插在叉子上燒制而成的。一頭豬身上，適合制作成叉燒的部位主要是梅頭肉，即豬的肩胛位前端的一塊肉，瘦肉中帶著恰到好處的脂肪，肥瘦均衡。

叉燒的燒制，經過腌漬、上糖、火烤、切件、淋汁幾個步驟，火候與時間都必須控制得當。一碟剛出爐的靚叉燒，香氣四溢，甜美多汁，肉質軟嫩，細細咀嚼會發現，肉香還交織著淡淡的蜜糖香氣。

近年來，粵式叉燒也出現了很多創新的流派，例如黑叉燒及脆皮叉燒，十分受食客歡迎。與傳統的紅色叉燒不一樣，黑叉燒用黑糖與醬油上色，高溫烤制后帶著濃濃的醬油香及焦糖甜；而脆皮叉燒則追求口感上的外酥里嫩，按傳統方法燒制完后，還會裹上一定的面粉入油鍋輕炸。

燒肉

香港電影里總流傳一句話，“男人的浪漫，豆腐火腩飯”，火腩就是燒肉。

燒肉只用鹽和糖做腌料，非常簡單，所以燒肉的美味，全在于師傅“燒”的功夫。燒肉多數用煤氣爐、太空爐來烤，講究點的師傅會用碳爐古法燒制。用大鐵叉撐起大豬，燒的過程不停轉動叉子，鎖住肉汁的同時，保證表皮的香脆松化。

燒肉一般有五層，表皮松脆，脂肪軟潤，嫩肉多汁，軟骨有嚼勁，瘦肉有回甘，五層滋味在舌尖上交織，妙不可言。而“冰燒三層肉”，則堪稱燒肉里的上品了。剔去不夠軟滑的部分，烤得皮酥香金黃、肉軟嫩雪白，佐以黃芥末與白糖來吃，正正方方一口大小，根本停不下來啊~

燒鵝

北方人愛烤鴨，南方人愛燒鵝，在廣粵地區請客吃飯，無論是斬料回家吃還是在餐館就餐，只要餐桌上有燒鵝，客人就能感受到尊敬與重視。

燒鵝一般用養了60至90天的黑鬃鵝來燒制，去翼、去腳、去內臟，然后往鵝里灌燒鵝調味汁，再吹氣、縫肚、涂汁、燙皮、晾干、腌制，最后掛在烤爐或明火上轉動烤成。出爐后，師傅趁熱將燒鵝斬成標準的72件，手起刀落，深藏功與名。

好吃的燒鵝，肉質肥美緊實有彈性，色澤金紅，味美可口。小孩子最愛吃燒鵝腿，資深食客喜歡吃鵝背肉，配酒上品是鵝碎窩……一大碟肥美的燒鵝整齊碼好，棗紅色的燒鵝皮泛著亮眼的油光，輕蘸一點酸梅醬，一口下去汁水橫流，肉香爆棚……啊，光是想一想都感到非常幸福！

烤乳豬

烤乳豬，毋庸置疑是燒臘界的“硬菜”了，早在西周已被列為“八珍”之一，在清朝時也是滿漢全席的其中一道主打菜肴。如今在廣東的傳統習俗里，無論是新年迎神接福、清明祭祖，或是開業、壽宴、婚慶等等的喜慶場合，都會見到烤乳豬的身影。

烤乳豬，選用2~6周左右大的五公斤乳豬，燒烤前將肋骨取出，用特制的燒烤叉撐開豬體，然后明爐燒烤。如果用慢火燒制，烤出的豬皮光滑油亮，稱之為“光皮”；如果用猛火，燒制過程中在豬皮上涂油，可以把豬皮烤成金黃色澤、松化香脆的“麻皮”。

無論光皮還是麻皮，共同特點都是皮薄香脆、肉質松嫩、骨頭香酥。在宴席上，會把烤乳豬切成均等的36件上桌，整齊碼成一只豬豬原來的模樣；燒臘鋪里則更有煙火氣，即點即斬，技藝高超的燒臘師傅手起刀落，片皮切肉打包裝盒。吃時點上白糖與特制甜醬，香脆得懷疑人生。

篇幅有限，這次我們先介紹4位頭號明星，至于其他色香味俱全的燒排骨、燒鴨、燒春雞、白切雞、豉油雞、手撕雞、鹽焗雞、鹵雞爪、鹵鴨腎……不說了，今天中午必須來一碗黯然銷魂飯，食咗先至講（吃了再說）！

#天使有未來#話題火爆，閱讀量近300萬

5月31日，#天使有未來#話題上線后立即成為網友關注的焦點。截止目前，已有20余家公益機構、名人大V參與話題互動，話題閱讀量近300萬。著名演員賈青、當紅小花吳倩、青年演員梁潔、裴子添等4位明星大V鼎力支持，帶動粉絲一起關注困境兒童。

公益組織愛心接力，六大項目同受矚目

活動期間，愛佑未來慈善基金會聯合音畫夢想、WABC無障礙藝途、活力社區以及歌路營等草根公益機構，在微公益平臺發起聯合勸募。從醫療、教育、康復、助養等諸多領域，履行救助困境兒童的使命。截止發稿時，已有1209位網友為六大項目奉獻愛心，為困境兒童送去希望。

兒童大病救助項目成立，搭建完備救助體系

值此兒童節活動收官，為了更好的為孤貧病患兒童提供全方位的救助，愛佑未來慈善基金會宣布成立兒童大病救助項目。該項目主要覆蓋范圍包括兒童白血病、先天性心臟病、出生缺陷等病種的醫療救助。

成立該救助項目，愛佑未來慈善基金會希望，能為所有孤貧病患兒童搭建完備的公益救助體系。同時，也將繼續秉承愛佑未來的愿景，為更多的公益機構提供資源對接的平臺。從而真正讓公益成為一種生活方式，實現一鍵開啟美好未來！

作為寶馬的旗艦車跑車，全新一代寶馬8系采用了更加顛覆的設計語言，低矮流線型的車身透露大型GT跑車的獨特氣質。

雙腎型進氣格柵在全新的設計語言下已經進化成為一體式，這樣的設計在M Competition車型上也有所體現，并且造型也更加修長，中央則安裝有前置的攝像頭。

作為一款飽含運動氣質的產品，全新一代8系的前杠造型透露著攻擊性，兩側進氣開口較大，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。前大燈組內部的天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，當然你也可以選裝更加先進的激光大燈。

側面來看，作為一款大型GT跑車這一定是全車最美的視角。長前懸短后懸的造型，配合翹起的尾部設計，顯得整車非常優雅，同時側面凌厲的腰線設計，也展現出其生而運動的天性。雙五幅式的全新輪圈設計也很時尚，輪拱的設計也營造出一份力量感。車身尺寸方面，該車長度為4843毫米，寬度為1902毫米，高度為1341毫米，軸距為2822毫米。

尾部設計上，新車的整體設計與概念車如出一轍，整體肌肉感很強，尾燈組采用LED光帶式設計，這也將成為寶馬未來的設計思路，兩側的后輪剎車通風口搭配雙邊共兩出排氣布局，使得新車看起來非常具有殺氣。

為了進一步提升性能，官方還提供了諸多碳纖維組件，包括碳纖維材料打造的車頂、通風孔、外后視鏡殼、后擾流板以及后擴散器等，以此進一步降低車身重量以及重心。

作為旗艦跑車，全新一代8系一改之前寶馬家族的內飾設計思路，整體源自概念車的風格看起來更加豪華。全新一代的車載信息娛樂系統–iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括可呈現不同風格的全液晶儀表盤，中控臺的獨立液晶顯示屏內嵌在中控臺之上，并且可進行定制化。此外，該屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。

中控屏下方為空調控制區域，寶馬采用了傳統的物理按鍵設計，此外該車還配備有最新的寶馬水晶電子換擋桿，與寶馬M5使用的非常新相似。作為一款GT型跑車，2+2座椅布局是必須的，其中前排座椅采用包裹性非常強的運動座椅設計，并采用高檔皮革包裹，看起來更加具有設計感。

動力方面，全新8系M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的后差速器和懸架系統，并可選裝主動翻滾抑制系統。這款車0-100km/h加速時間為3.7秒，最高車速可以達到250km/h。

全新8系 840d xDrive則搭載一款3.0T L6柴油發動機。最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米，傳動系統同樣匹配8四手自一體變速箱。這款車0-100km/h加速時間為4.9秒，極速為250km/h。

8系并非寶馬首次推出，第一代寶馬8系原型車誕生于1987年，而后在1989年實現了量產，它的代號為E31，這也是繼寶馬M1停產后，寶馬打造的尺寸最大的跑車車型，并搭載V8和V12發動機，這在當年已經超越了還在使用5.6L V8發動機的奔馳560 SEC。扁平的車頭、平直的高腰線設計、極具時代感翻燈使他成為了20時間90年代極具科幻感的經典之作。

不過由于其定位過高，并且使用了當時最先進的汽車技術，這使得初代8系的售價過高，加之石油危機和金融危機爆發，導致了這款被寄予厚望的第一代寶馬8系銷量上并未達到預期，甚至已經被寶馬M部門開發出的M8也腹死胎中，最終第一代8系于1999年正式停產，其繼任者為2004年克里斯·班戈復興的寶馬6系。

同樣定位于GT型跑車的6系起初由于“班戈車尾”的造型并不被人所看好，但寶馬為保留大型GT跑車的傳統毅然決然的將其進一步發展，并誕生了寶馬M6，直到2011年，由現任寶馬副總裁霍伊敦克打造的新一代6系誕生，寶馬繼續發力大型GT跑車市場，不過此時的市場當中奔馳CLS創立的四門Coupe級別開始逐漸火爆， 這一代6系最大的特點也在于推出四門的6系GranCoupe并獲得一致好評。

隨著奔馳通過現款S級轎跑車重新奪回大型GT跑車市場，寶馬6系從品牌以及級別上已經無法與之抗衡，寶馬8系被重新提出，并于2017年首次推出概念車，它的到來表明寶馬品牌即將向上挑戰更高級別產品。

從量產的全新一代8系來看，其顛覆的設計語言使得該車在豪華感營造上達到了S級轎跑與雷克薩斯LC兩款大型GT跑車的級別，同時動力水平上三者也幾乎持平，未來寶馬還將基于全新一代8系打造出動力更強大的M8，所以如果說誰是全新一代8系最直接的競爭對手，不必多言一定是奔馳S級轎跑車和雷克薩斯LC。不過，8系是一個骨子里就偏向于運動的車型，接下來才是豪華和舒適，這也是其與S級轎跑車最大的不同。

全新一代沃爾沃S60基于沃爾沃全新模塊化平臺SPA，目前沃爾沃的90系車型全都在SPA平臺上生產。因此動力方面，S60也和其他SPA平臺生產的車型一樣，搭載全系2.0T發動機，新車的動力&傳統系統，分別有T5兩驅、T6四驅、T8四驅三個版本，T5為2.0T渦輪增壓（250馬力）、T6是2.0T渦輪+機械增壓（316馬力）、T8為插電混動+渦輪+機械增壓（400馬力），三個動力&傳動總成都十分讓人期待。

外觀方面，全新一代S60在車身線條的勾勒上，第一感覺就是：流暢、簡約、有力量感。前臉沒有多余的線條，兩個雷錘擺在兩側，中間一張精致的豎條中網，像戰士穿的鎖子甲一樣，打理的干凈、清爽。兩側霧燈下方粗壯的鍍鉻前保險杠，就像戰士的鐵靴，閃閃發光。

側面微微向下的腰線，貫穿前后，讓車身姿態呈現俯沖感，車門下方的凹陷也應用了現在流行的設計，使整車的側面更緊實，有肌肉感。C柱和后檔風玻璃略帶溜背線條，風格趨向于運動化。

尾部E字型LED尾燈和后尾門的橫向線條，組成了車尾部分的橫向拉伸感的造型，使人從后面看，更覺得車身姿態低，視覺上會覺得車身更寬。沃爾沃S60的紅色R-Design版本更是讓紅色尾燈和車身紅色漆完全融合，真的相當漂亮。

內飾方面，也換成了沃爾沃家族語音設計風格的內飾，簡潔，大氣。黑灰搭配，層次感分明，讓人有一種置身于宜家商場的感覺。9寸觸控大屏囊括了所有車載控制系統，需要頻繁使用的空調和聲音控制單元，單獨放在下方，因此在內飾上你找不到多余的物理按鍵，三幅多功能方向盤，外黑內灰雙色搭配，數字液晶儀表盤，可切換多種顯示風格。

最讓人興奮的還不止于此，沃爾沃還將推出S60高性能版，名字叫S60 T8 Polestar Engineered版，性能比T8版本更強，在前進氣中網和后尾標出，都打上了Polestar性能標志。在懸掛、制動、傳動方面全都有Polestar操刀，最大功率達到415馬力。

既然今年上半年就發布了S60海外版，那么S60L的國產版肯定也不會遠了，最快會在2019年就引入國內生產。所以期待值也是十分高。另外沃爾沃還公布了S60的官圖，敬請車友們到文末欣賞雷神之錘大燈的全新S60吧。

呂勇介紹，2017年，海南省商務系統各項商務指標實現較快增長，商務事業保持平穩健康發展的良好勢頭，包括以下內容：

招商引資成果豐碩。全年簽約項目396個(含各市縣自行簽約項目34個)，協議投資額6039億元，當年考核項目落地率達72%，協議投資額和落地率分別超過預定目標2039億元和42個百分點，均創歷史新高。

會展業快速發展。全年舉辦百人以上會議1.75萬場，增長16.8%，其中千人以上會議107場，增長30.5%，超預定目標10.5個百分點;展覽面積145萬平方米，增長17%，超預定目標4個百分點;會展業增加值80億元，增長15.4%，增速居全省十二個產業第4位。

對外投資遠超預期。全年實際對外投資額24.55億美元，位列全國第八，同比增長1.15倍，遠超3%的預定目標。對“一帶一路”沿線國家投資超過15億美元，占對外投資總額的60%以上。

2018年海南預期招商項目協議投資額超4000億元

呂勇立足于海南商務工作，指出，2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承前啟后的重要一年，是中國改革開放40周年、海南建省辦經濟特區30周年，做好今年商務工作意義重大。

呂勇在會上提出2018年全省商務工作的總體要求，他表示，要全面貫徹黨的十九大和十九屆二次全會、全國商務工作會議、省第七次黨代會、省“兩會”和省委經濟工作會議精神。堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，加強黨對商務工作的領導，堅持穩中求進總基調，堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，按照高質量發展的要求，構建全方位對外開放新格局，加大招商力度，做大做強會展業，加快培育總部經濟，完善內貿流通體系，加強商務基礎工作建設，構建良好的商務發展環境，全面推動商務事業健康發展。

記者還從會上獲悉，2018年全省商務發展預期目標是：社會消費品零售總額增長10%;招商項目協議投資額超過4000億元，當年簽約項目落地率30%以上;全省舉辦千人以上會議120場，展覽面積165萬平方米，會展業收入200億元，會展業接待過夜人數突破2000萬人次;貨物貿易增長5%，服務貿易增長15%;實際利用外資增長5%;對外直接投資與上年持平。